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　　近年來，德國的交通死亡人數(shù)一直在下降，但在很大程度上要?dú)w功于冠狀病毒大流行，它們可能會(huì)在2021年創(chuàng)下歷史新低。

　　2021年約有2450人在德國道路上喪生

　　預(yù)計(jì)2021年德國駕駛時(shí)遇難的人數(shù)將達(dá)到最低點(diǎn)。根據(jù)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局（Destatis）的估計(jì)，2021年的交通死亡總數(shù)可能在2.450左右，因此是"自65年前有記錄以來的最低水平"。

　　該數(shù)字是根據(jù)2021年1月至9月的可用數(shù)據(jù)計(jì)算得出的。如果估計(jì)被證明是正確的，它將標(biāo)志著甚至比去年創(chuàng)紀(jì)錄的2.719人死亡率下降。"[前兩年]的下降主要是由于大流行導(dǎo)致的交通量與2019年相比顯著下降，"Destatis解釋說。

　　總體而言，2021年德國道路上估計(jì)發(fā)生了220萬起事故，與2020年相比下降了約8%。盡管如此，這些數(shù)字仍然意味著，在德國的道路上，警察和其他緊急服務(wù)部門每天平均記錄近7人死亡，800多人受傷。

　　專家批評德國道路并不安全

　　事實(shí)上，一些專家強(qiáng)調(diào)，這些數(shù)字并不意味著駕駛變得更加安全。德國保險(xiǎn)業(yè)總會(huì)（GDV）事故研究部門負(fù)責(zé)人齊格弗里德·布羅克曼（SiegfriedBrockmann）批評德國新政府在其聯(lián)盟協(xié)議中甚至沒有觸及道路安全問題。

　　一些專家已經(jīng)公開表示支持德國高速公路的限速，以提高安全性和保護(hù)環(huán)境-綠黨贊成這一政策-但在自民黨的壓力下，這一點(diǎn)沒有包括在聯(lián)盟協(xié)議中。

　　布羅克曼建議，至少應(yīng)該對高速公路限速增加安全性的程度進(jìn)行科學(xué)調(diào)查。他進(jìn)一步指出，該聯(lián)盟尚未討論休閑大麻合法化對德國運(yùn)輸部門的影響。